Depuis quelques jours, la presse se fait écho de l’inquiétude de certains acteurs touristiques quant à un manque de liaisons aériennes entre la Chine et la France. La reprise de la connectivité étant mise à mal par les restrictions de survol de l’espace aérien russe qui affectent les compagnies aériennes européennes en prolongeant leurs temps de vols. Restrictions qui ne s’appliquent pas aux compagnies chinoises.
Mabrian technologies vous propose donc un aperçu de la programmation aérienne entre l’Empire du Milieu et l’Hexagone pour cet été. Programmation extraite le 03 mai 2023 et qui pourrait donc évoluer prochainement.
Nous notons que la France pâtie davantage que ses proches concurrents de la lente reprise des liaisons aériennes.
Si le Royaume-Uni prévoit de juin à août 2023 une disponibilité en termes de sièges depuis la Chine inférieure de 5% à 2019, l’écart est de 72% pour la France.
La programmation de sièges vers l’Espagne et l’Allemagne est quant à elle 45% en deçà de 2019.
Dans le cas du Royaume-Uni, la reprise est soutenue par les compagnies aériennes chinoises ; Air China augmente son offre de sièges de 11% vs 2019, China Southern Airlines de 16% alors que British Airways prévoit, à ce jour, une offre 44% inférieure à 2019.
Pour la France, la situation est davantage homogène, puisque toutes les compagnies aériennes opérant depuis la Chine présente une connectivité (sièges) inférieure à 2019 :
- Air France -68% vs 2019
- Air China -74% vs 2019
- China Eastern Airlines -69% vs 2019.
Seule la ville de Canton présente une meilleure connectivité qu’en 2019 (+12% de sièges prévus) alors que Shanghai et Pékin souffrent encore d’une programmation réduite (-69% et -64% de sièges vers la France, respectivement).
