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Huella de CO2 por destinos

Los destinos Mediterráneos mejoran en eficiencia en emisiones de CO2 respecto a 2019

  • Mabrian, en un nuevo estudio basado en datos e inteligencia turística, compara la huella de carbono de aviación los principales destinos mediterráneos de los años 2019 y 2022 
  • Se han calculado las emisiones de CO2 – en total y por pasajero – por conectividad aérea entrante en Portugal, España, Francia, Italia y Grecia, incluyendo todos los aeropuertos y orígenes 
  • La empresa presenta el nuevo indicador de huella de carbono, que se añade a su panel de índices de sostenibilidad turística para destinos   

Palma, a 7 de abril de 2022. Mabrian Technologies, empresa líder en datos e inteligencia turística, ha calculado, comparado y analizado la huella de carbono de visitantes por vuelo de los principales destinos mediterráneos de los años 2019 y 2022. Para ello, se han calculado las emisiones de CO2 por conectividad aérea entrante en países como Portugal, España, Francia, Italia y Grecia. Los datos incluyen todos los aeropuertos y origen de los vuelos, y se calcula la huella de carbono por pasajero y el total de emisiones emitidas. 

En el marco del Congreso de Destinos Turísticos Sostenibles que organiza esta semana la Organización Mundial del Turismo (OMT) en Mallorca, donde Mabrian participa como ponente, se publica este estudio en el que se presenta un nuevo indicador de Sostenibilidad Turística que la empresa líder en datos turísticos analizará de ahora en adelante para calcular el índice global de sostenibilidad turística de los destinos. Este nuevo indicador se une al resto de índices de sostenibilidad turística que Mabrian calcula y analiza para los destinos desde hace más de un año.  

Para este estudio que se publica hoy, el nuevo indicador ha analizado la huella de carbono que genera la llegada estimada de visitantes por vía aérea a los cinco destinos turísticos vacacionales más relevantes de Europa (Portugal, España, Francia, Italia y Grecia), entre enero y octubre de 2022, y se compara con el mismo periodo de 2019. Para este cálculo se usa como criterio el volumen de plazas entrantes programadas en este periodo para todos los aeropuertos de destino de estos países, calculando las emisiones con una estimación de plazas ocupadas y la huella de carbono generada por los vuelos en función de las rutas y la tipología de avión.  

Las conclusiones a las que se ha llegado tras el análisis de estos datos turísticos son: 

  • En total, los principales destinos turísticos de Europa-Mediterráneo generarán entre enero y octubre de 2022, 46,5 millones de toneladas de CO2 a la atmósfera por la conectividad aérea. Esto supone una reducción de un 19% con respecto al mismo periodo en 2019. 
  • No obstante, la reducción de plazas aéreas entrantes para estos destinos entre enero y octubre es de un 7,23% con respecto a 2019, lo que muestra una mejora de eficiencia. 
  • La huella de carbono media por pasajero se reduce un 5% respecto a 2019. Pasando de una media de 120 kg/pasajero a 114 kg/pasajero. 
  • La reducción de los viajes intercontinentales y la renovación de flotas por parte de las aerolíneas están favoreciendo esta evolución positiva. 
  • España es el destino que más huella de carbono emite al ser el país que más plazas recibirá. Sin embargo, su huella de carbono media por visitante es menor a la de Francia o Portugal. 
  • Grecia es el país que muestra una mejor eficiencia en CO2 medio por pasajero recibido durante 2022 con 97,72 kg/pasajero, un 14% por debajo de la media del resto de destinos. Pese a ser el único de los destinos que aumentará el total de emisiones durante 2022, ya que también prevé recibir más visitantes. Las toneladas de CO2 aumentarán un 4,6%. 
  • Italia y Portugal son los destinos que más consiguen reducir su huella de carbono por pasajero, reduciendo un 1,8 y un 9% respectivamente.  
  • Francia es el único de los cinco países analizados que aumentará las emisiones por pasajero durante 2022 con respecto a 2019, un 2,9%. Asimismo, es el segundo destino que más reduce sus emisiones totales, un 24%. Sólo por detrás de Italia, el que reduce en un 28% respecto de 2019. 

Carlos Cendra, Marketing & Sales Director en Mabrian Technologies, afirma que “este indicador es una gran herramienta para medir el impacto medioambiental que supone la llegada de visitantes para un destino por vía aérea y que va a permitir que los gestores del destino puedan actuar sobre esta variable en colaboración con las aerolíneas. La dependencia de mercados remotos, la ocupación de los vuelos y la oferta de aeronaves de las compañías son aspectos relevantes a tener en cuenta para poder reducir el impacto de huella de carbono» 

“Como propondremos en el Congreso de Destinos Turísticos Sostenibles organizado por la OMT y el Consell Insular de Mallorca, los destinos deben tomar la iniciativa y liderar el cambio de modelo, pero para ello necesitan herramientas de medición como las que podemos ofrecerles a través de la Inteligencia Turística y el análisis de Big Data” 

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